Рожденные Небом - Страница 53

Инженер рассмеялся в ответ:

-Непосредственно на них посмотреть вряд ли выйдет... Ты вообще знаком с принципом действия грави-плазменного двигателя?

-Только в общих чертах общеобразовательного курса - до текущего момента были другие приоритетные направления, - виновато пожал плечами парень. - А на "Драккаре" модульные ионники установлены. Грави-эффект там очень слабо представлен - межсистемные прыжки осуществляются одноразовыми джамперами...

-Хорошо, тогда я сейчас тебе вкратце основные принципы набросаю и анимационный ролик покажу - он здесь для обучения курсантов был залит, да так и остался в системе. Итак, грави-плазменный двигатель (в дальнейшем ГПД или движок) представляет из себя сферическую камеру из жаростойкого композита повышенной прочности. В большинстве своем движки являются дискретными или "тактовыми". В первый "такт" в камере формируется разряженный плазменный шар. На проекционной панели появилась сначала сама камера, потом ее разрез, а затем в ее центре постепенно собралось ярко светящееся облако. Уже в этот момент ГПД готов к работе, то есть готов сообщать кораблю движение. Естественно за счет реактивной силы истекающей плазмы. Если к этой системе подключить генераторы и контуры вокруг дюз, то мы получим простейший ионный двигатель. Далее, на втором такте происходит уплотнение плазменного сгустка, его разогрев и разгон за счет энергии выработанной генераторами корабля. Облако плазмы стало расти, его свечение усилилось и появилось чувство "плотности" этого сгустка. Постепенно "клякса" облака превратилась в спираль и начала сжиматься - типа облако вращается... По мере нарастания скорости вращения плазменного сгустка его радиус уменьшается, а температура все больше растет. Этот такт называется сжатие-разгон. Что бы достичь рабочего объема на следующем этапе в камеру производится интенсивный впрыск перегретого водяного пара с одновременным непрекращающемся разгоном центрального плазменного ядра. В конце концов система становится стабильной и практически самоподдерживающейся. Естественно при участии внешнего источника энергии (генераторов) и рабочего тела (топлевопроводов и инжекторов). К концу этапа ядро разогнано до огромных скоростей и приобретает собственную гравитацию не смотря на незначительную массу. Анимированная модель плазменного шарика на проекционной панели по мере объяснений росла и увеличивала скорость своего вращения. Гравитационное воздействие носит локальный характер и не распространяется за пределы камеры ГПД. Собственно на этом предварительные этапы в работе двигателя завершены, и мы получаем систему, которая может реализовать движущую силу не только за счет "низших" реактивных взаимодействий, но и за счет гравитационной пульсации. Ты в курсе, что гравитационные взаимодействия имеют волновую природу? Да? Тогда тебе должно быть ясно за счет чего корабль приводится в движение: при подаче в камеру избыточной энергии, то есть такого объема, который система ядра не может "переварить" происходит "пульсация" или рождение сферической гравитационной волны. За счет некоторых компонентов композита, из которого изготовлена камера ГПД существует возможность превратить эту волну в "вектор воздействия", который взаимодействует с естественной гравитацией планетарной системы и корабль как бы им отталкивается. Яркий шарик на панели на миг вспыхнул яростным пламенем и испустил нечто вроде ряби, которая разошлась от него ровным кольцом. Отразившись от стенок камеры "рябь" свернулась в мерцающий жгут и вырвалась на волю через дюзы двигателя. На панели тут же развернулось дополнительное окно, в котором показался небольшой шарик корабля, отталкивающийся чем-то вроде нитки от окружающего пространства и двигающийся мимо разноцветных шариков планет. Возможная частота пульсации характеризует скоростные характеристики двигателя. Это что касается движения внутри звездных систем. Если говорить о межзвездном прыжке, то тут сложнее - ядро наращивается до размеров и массы, сопоставимых с массой всего корабля и только после этого происходит только одна пульсация, в ходе которой ядро практически схлопывается само в себя. Порождая мощнейшую сферическую волну. Если преобразовать ее в вектор и направить в чистое пространство, то возникнет неприятный обратный эффект - вектор создаст "прокол" похожий по свойствам на черную дыру и корабль "полетит" не в ту сторону, а экипаж испытает на себе нескомпенсированное ускорение до 700g. Поэтому вектор "упирают" в звезду, а корабль предварительными маневрами совмещает свою ось с направлением прыжка. Обычно это соседняя звездная система, где все повторяется заново, но возможно и прыгнуть в "пустоту"... При правильном размещении корабля, то есть с ориентацией на звезду при их взаимодействии (вектора и гравитационного поля звезды) генерируется "волна отката", которая "подхватывает" источник возмущения и выталкивает его за пределы планетарной системы, что собственно и требовалось! Дальность и скорость прыжка напрямую зависит от мощности как ГПД, так и генераторов, а так же от емкости компенсаторов. Отраженная гравитационная волна является областью пространства и времени со специфическими свойствами - именно из-за них стало возможным перемещаться со скоростью выше световой, то есть со скоростью гравитационной волны.

Ылша заинтересованно покосился на увлеченного своим рассказом-лекцией инженера. Похоже, чел фанат своей профессии и всего что с ней связано. С такими людьми работать одно удовольствие.